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不會騎自行車怎麼辦？騎電動自行車技巧

2019年08月05日體育健身暫無評論閱讀 13 ℃ 次

養生之道網：記得小時候學騎自行車很難，感覺是不可能完成的事，而給大人們指導下，自己再堅持練習後，慢慢的就學會了騎自行車。不會騎自行車怎麼辦?下面是騎自行車技巧，以及騎電動自行車的注意事項的敘述，希望可以幫助想學騎自行車或者騎電動自行車的人。

騎自行車技巧：

初學者，學騎車最怕的就是失去平衡。平衡的影響因素有以下幾個方面。第一，身體素質，第二，心理素質，第三，自行車質量，第四，身體的重心。

一、自行車基本騎行技巧

(一)姿勢

正確的騎車姿勢是：上體較低，頭部稍傾斜前伸;雙臂自然彎屈，便於腰部弓屈，降低身體重心，同時防止由於車子顛簸而產生的衝擊力傳到全身;雙手輕而有力地握把，臀部坐穩車座。

(二)踏蹬

自行車運動的踏蹬方法有自由式、腳尖朝下和腳跟朝下式三種。

1、自由式踏蹬方法：目前，一些優秀運動員大都採用自由式踏蹬方法。這種踏蹬方法，就是腳在旋轉一周的過程中，根據部位不同，踝關節角度也隨著發生變化。自由式踏蹬，符合力學原理，用力的方向與腳蹬旋轉時所形成的圓周切線相一致，減少了膝關節和大腿動作幅度，有利於提高踏蹬頻率，自然地通過臨界區，減少死點。大腿肌肉也能得到相對的放鬆。但這種踏蹬方法較難掌握。

2、腳尖朝下踏蹬法：其踏蹬特點是，在整個踏蹬旋轉過程中腳尖始終是向下，這種方法踝關節活動範圍較小，有利於提高頻率，容易掌握，但腿部肌肉始終處於緊張狀態，不利於自然通過臨界區。

3、腳跟朝下式踏蹬法：腳跟朝下式踏蹬方法是腳尖稍向上，腳跟向下8~15度，這種方法在正常騎行中很少使用，只是少數人在騎行過程中作過度性調劑用力時才使用腳跟朝下式踏蹬方法。它的特點是肌肉在短時間內改變用力狀態，得到暫短休息，達到恢復肌肉疲勞的目的。

二、轉彎技巧

(一)傾斜法：車體為一線，往彎內傾斜。

1、身體重心基於車上往彎內傾斜，人車保持同樣的傾斜角度。

2、伸直外側的膝蓋並且下意識的加點力度，就好像你要把腳踏踩下來似的(不過如果你真地把它踩下來的話可別找我們)。

3、用內側的膝蓋頂著橫樑，這是一個調節你的軌跡的好方法，減少壓力就可以縮小彎度。

4、外側的手稍稍拉起車把。運用傾斜的兩個好時機：

可以利用不太急的轉彎處(少於45度)加速;可以清楚看到前方但不熟悉的彎處濕瀝青路上，傾斜的兩個缺陷：在雨天，儘管這種轉彎技巧能給你一個很好的牽引力，但是它的角度和重量的分配、安排不太利於濕滑路面;傾斜技巧沒有相應的扭轉來得靈敏。

(二)把向法：車子保持直立些，身體往彎內傾斜。

1、向前挪動，直至鼻子和剎車把成一行。

2、保持車子直立，身體往彎內傾斜(足以讓外側的手臂伸直)。

3、把車把往彎內一側歪。

4、彎曲內側手臂的手肘把車把拉回，同時外側手臂把車把推出以轉動車把方向。

5、保持兩邊膝蓋內扣，繼續蹬踏。

三、自行車上下坡騎行技術

上、下坡騎行技術是公路自行車的一種重要的基本技術。

(一)上坡騎行技術上坡騎行要保持正常的踏蹬動作，不可突然用力，一般情況下，不宜採用站立式騎行或提拉式騎行方法，否則會過多地消耗體力。遇到短距離坡路，應充分利用物體運動的慣性原理，輕鬆地踏蹬，快到坡頂時可採用站立式騎行，把速度盡可能提高，給下坡加速創

造有利條件。遇到漫長的上坡，要根據自己的體力狀況及時調整傳動比，不要等到騎不動和速度完全降下來時才改變傳動比，要堅決避免重新起動的現象出現。坡路較長或有陡坡時，可交替使用站立式騎行方法，調劑用力部位，讓部分肌肉得到休息。

上坡時跟車不要太近。由於上坡用力的原因，行車常常左右擺動，跟車過近，可能發生碰撞。再者，上坡時速度顯著下降，跟車反而會使自己的騎行方法受到限制。

(二)下坡騎行技術

下坡騎行要達到理想效果，就要勇敢機智，膽大心細，精力集中，兩眼密切注視前方路面，隨時準備果斷處理路面上出現的任何情況;不僅要充分利用車子運動慣性滑行，而且要敢於主動踏蹬，加大速度。

轉彎時，身體和車子要保持一致，向裡傾斜，上體和車子保持一條直線，以克服離心力。傾斜角度根據速度和彎道大小而定，但一般不得超過28度，否則就有滑倒的危險。轉彎前要控制車速。用點閘的方法逐漸減速，剎車時，盡可能前後閘同時使用，前閘可稍稍提前，使用前閘，要求前輪的方向和車子前進的方向相一致，否則，會因騎行者的體重和車子慣性受到限制而導致摔跤。進入彎道後將閘放開，以免造成不必要的減速。彎道上使用後閘不要過猛。否則車子可能掉頭或滑倒。

四、剎車的技巧

前剎車能提供你非常好的制動力，但是也可以讓你變成空中飛人，下面我們告訴你如何剎車。

(一)使用前剎車的時候將重心往後移當你使用前剎的時候，你的重心會因為慣性而自然前移，你必須練習當你開始剎車時，有意識地將你的重心向後移動(身體放低，屁股往後移)。重心往後移的越多，你就可以使用更多的剎車力量。你可以在沙地或有點濕滑的平地上練習，加快速度使用不同的力道壓下你的前、後剎車，瞭解如何控制你的剎車。或在騎行的時候詢問高手他是怎麼使用剎車的。

(二)轉彎時減低前剎的力量和駕駛汽車一樣，在轉彎的時候你必須要降低速度。如果你在轉彎的時候使勁地壓下你的剎車，你將會產生側滑而失去控制。在轉彎的時候同時使用你的前、後剎車來降低你的速度。當剎車的時候你前輪的反應會降低，所以減少前剎車力你的轉彎將會更完美。

如果你在一個下坡的急轉彎，需要使用到剎車時，盡量使用後剎車的力量。如在平地上，在最後一刻剎車時將重心往後降低以前面 30% 後面 70% 的剎車力量，來作剎車的動作。

(三)不要過度的壓下前剎 "慣性是你的朋友"，你需要速度去通過岩石及障礙。不然輪子將會停止轉動，將你拋過把手。過度的壓下前剎會使你的重心前移，導至車頭下傾。

如果你在險峻下坡的轉彎中使用前剎，這時你必須同時控制你的前後剎車，不可過度地用力一直的按著，這時你可將剎車作一放一按的動作，以防止剎車鎖死的現象發生。

現在的電動自行車可謂是一車多用，有電時可以驅動，沒電時也可以自己踩的，下面是對於騎電動自行車技巧方面的敘述，想騎電動自行車的朋友可以學習下哦。

第一階段：購買一輛新的電動車，找一塊長約40米寬約20米的平坦空地(小些也可)，學會推動電動車，推動時的時速應在6—8km，學會左手剎車的方法，注意不能側倒，時間約為1天(慢的最多2天)。特點很費體力，休息一會兒可以又學習。

第二階段：把電動車停好，支起支撐架，先將電門撥至慢檔(低速檔)，左手輕握剎車，右手輕輕扭動電門加速(試著加速方法)，左手試剎後輪，觀看制動效果，熟悉方可，掌握加速技巧，不是能加速就行，關鍵是由小到大均勻加速，控制時速在5km左右。時間約為半天。較費體力，休息一會兒可以又學習。

第三階段：試架，雙腳叉地，試著加速電門，左手注意捏剎車柄防摔倒，主要為側翻，時速應控制在5km以下，找平衡感。可能偶爾在平地或下坡(稍傾斜的地方)有平衡感，關鍵身子坐正、坐直、雙手叉住手柄方向(盡量不左右擺動找平衡感)，大約2天，最多3-4天。特點很費體力，休息一會兒可以又學習，可能雙腿都要痛。

第四階段：以五千米時速慢慢加至十千米時速，均勻加電加速，這裡非常重要，控制時速同時注意安全試架，這段時間裡平衡感越來越好，偶有三米、五米、七米或者十米車子的平衡感，時速已經較快了注意安全，偶有側倒可能下肢有被擦傷或稍有點劃傷，無大礙，這個難免的。時間約為3天，可以隔兩天再練習，因為很費體力，休息一會兒可以又學習，可能雙腿都要痛。

第五階段：加電技巧很熟練以後，時速盡量控制在12-15千米之間，速度已經很快了，基本有平衡感，雙腳可以離開地面稍提起來夾在兩側(未放在踏板上)，關鍵雙手叉住車柄，身子坐直，兩眼平視前方，這時有特殊的平衡感了，可以繞壩子好多圈了，同時學會左轉彎或右轉彎的方法，角度不能太小，易側倒，約2天。很費體力，休息一會兒可以又學習。

第六階段：坐上車，身子坐直、坐正，扭動電門加速，在時速為15km時平衡感很好，在壩子內可以直線運動，控制較自如，逆時針或順時針運動較可以。腳可能還掉在兩側未放在踏板上。這時學習興趣越來越高，時速在20km時平衡感特別好，雙手可以左右平衡運動方向了，平衡技巧基本掌握，可以雙腳夾在兩側騎很多圈，時間約2天完成。較費體力，沒有以前勞累了。

第七階段：重點學習左或右轉彎方法(因前面已經學習了一種轉彎方法)，同時學會鳴喇叭，左右轉彎燈、大燈、小燈開關，學至熟練為止，一小時可以基本學會左或左轉彎，但不熟練，時速最好在10-12千米之間，再逐漸升到12-15km時速。每個階段均要注意剎車緊握，這是生命剎把。時間約2天，最慢也不過3天。較費體力，沒有以前勞累了。

第八階段：雙腳能放在踏板上，左右轉彎較自如，平衡感在15千米內能控制自如，無大礙，同時兼學習按喇叭、左右轉彎燈。這個階段在15-20千米的時速內轉彎有一定的難度。在時速為10-15千米內平衡掌握自如，但在10km以下難度較大。時間約為2天。

第九階段：關鍵學習2m寬的窄公路上速度為6-8千米的低速行駛平衡。在壩子內用粉筆畫好三條線(線與線相距1m)的模擬小公路，轉彎、行駛盡量占右道，但不能開出右邊線，右邊線是坎坎或是巖邊。在6-8千米的時速內試架掌握平衡方法(以前的基本上是高速平衡)。

這個階段的學習很重要，時間至少不小於5天。在這個時速內順時針、逆時針的行駛、轉彎靈活自如，很安全，沒有超過右邊線，達到熟練程度才算結束學習。6-8千米時速基本上是人走的速度了，在人多的環境中行駛或在窄路上互相措車時必須低速，在10千米以上時速太快容易撞車或撞人，在公路上佔道行駛出安全事故要負責任。特點是這個階段不會摔跟頭，車也不會側倒。