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安全行駛離不開汽車保養

2018年07月13日司機養生暫無評論閱讀 17 ℃ 次

養生導讀：車輛一般講究“七分養，三分修”，即車輛在使用過程中應做到經常檢查，定期保養，對問題早發現、早解決，達到以保代修，至終身不大修的目的。這就需要我們做好首次保養和定期保養，首次保養一般指廠家為新車行駛了規定公里或一定使用期的維護，我們必須按照廠家的要求到指定的特約服務站對車輛進行保養。

提到汽車為什麼要保養，我們得先從汽車保養和修理的區別和關係說起。

一、保養和修理的區別

（1）作業技術措施不同

保養以計劃預防為主，通常採取強制實施的作業。而修理是按計劃視需要進行的作業。

（2）作業時間不同

保養通常是在車輛發生故障之前進行作業。而修理通常是車輛發生故障之後進行作業。

（3）作業目的不同

保養通常是降低零件磨損速度，預防故障發生，延長汽車使用壽命；而修理通常維修出現故障或失去工作能力的機件、總成，恢復汽車良好的技術狀況、工作能力，延長使用壽命。

二、保養與修理的關係

汽車保養和汽車修理是密切相關的。修理中有保養，保養中有修理。在車輛保養過程中可能發現某一部位或機件將要發生故障或損壞的前兆，因而可利用保養時機，對其進行修理。而在修理的過程中，對一些沒有損壞的機件也要進行保養，這是很自然的事情。

因此，汽車保養和汽車修理的關係是辯證的。在日常活動中，一定要處理好兩者之間的關係，堅持以保養為重點，克服“重修輕保”“以修代保”的不良傾向。“三分修七分養”說的就是這個道理。
科學的將汽車保養系統分為六大部分

1、潤滑系統的深化保養

潤滑系統主要作用就是對汽車發動機的各個部件進行有效的潤滑，以防過度磨損。在常規情況下，汽車每行駛5000km～10000km時就需清洗保養一次(如果使用汽車健康管理技術中的多功能長效潤滑油就可以行駛15000km～20000km時才需換還可以有修復發動機內部的磨損到達"自養護、自修復、自優化、自補償、自監控"的仿生功能使汽車達到保持健康狀態減少大修和節能減排的效果。)，在遇到發動機噪音過大，加速無力，水溫過高時也需清洗保養一次。清洗髮動機內部的油泥和其它積物，避免機油高溫下的氧化稠化，減少發動機部件的磨損，延長髮動機壽命，提高發動機動力。

2、燃油系統的清洗保養（即清洗噴嘴、氣門積碳）

常規情況下，汽車每行駛10000km～15000km時需清洗保養1次(如果使用汽車健康管理技術中的MPG-caps"加油寶"就可以有效防延長汽門、火星塞和預熱塞的壽命，還能抑制燃燒殘餘物質和積碳的形成及堆積，並且在運轉後能自行排除)，或當你發覺引擎喘抖，遲滯和加速不良，冒黑煙，無力、費油時清洗保養1次。清除系統內部的膠質和積碳，防止有害的腐蝕發生，避免並制止密封件和水箱的滲漏，徹底更換舊的冷卻液。

3、冷卻系統的清洗保養