炫耀腳踏車 奢華運動來臨
當全球限量200輛的Arantix擺在眼前，相信沒有幾個人不會驚訝地張大嘴巴。碳纖維鏤空車架採用一種叫做IsoTruss的合成物，以極富想像力的編織手法不可思議地加以完成，讓這輛登山車僅重1.25公斤，且有價銷售!
這件事情要是讓1818年用腳蹬地行走的“帶輪木馬”四處炫耀的貴族們知道了，簡直是不能接受的。但是在提倡環保的今天，這簡直太棒了!
除非特殊需要，我們都將把“自行車”稱為腳踏車，因為要用腳踏、要費體力，根本不是可以自行的。那麼說到有自動機車開，誰還會騎腳踏車自討苦吃呢?很多人。
看看THULE每年在全球賣出多少個腳踏車專用頂架或者背架你就知道了。BMX小輪車，人們看了會很好奇，為什麼提起前輪車把可以轉無數圈也不繞到剎線的那種，買一個THULE汽車背架掛在Hatchback上，這樣遇到無休止的塞車是不是可以考慮把車停在一邊，隨時騎腳踏車跑路呢?真的可以嘗試一下。流行了近200年以後，腳踏車不但沒有因為自動機車誕生了100年而退讓，反倒是花樣翻新、種類迭出、大行其道，這顯然是有道理的——比步行更快速、比機車更自然、比慵懶坐臥更健體，並且最近愈發還要補充眾所周知的地球現狀加以考慮，用腳來踏車，也偶爾是種現代人要履行的責任，更有一層環保的意義在裡面，你說呢?
許多人自從家養一兩部自行機車以後，就再也沒有碰過這種原始的以人力驅動前進的車子了。沒有了肩和手臂、腰、大腿、小腿乃至撐扶車把的手腕都會感到酸痛的感覺，沒有了速度一快呼吸、心跳也跟著加劇、身體流汗的經驗，與此同時，也徹底告別了一種在世界上流行了200年並且一定會繼續流行下去的古老而迷人的移動方式。主動放棄在風、自由與自然中穿行，再不碰腳踏車了，絕對是個不明智的、遺憾甚至有些糟糕的選擇。
當全球限量200輛的Arantix擺在眼前，相信沒有幾個人不會驚訝地張大嘴巴。碳纖維鏤空車架採用一種叫做IsoTruss的合成物，以極富想像力的編織手法不可思議地加以完成，讓這輛登山車僅重1.25公斤，且有價銷售!
這件事情要是讓1818年用腳蹬地行走的“帶輪木馬”四處炫耀的貴族們知道了，簡直是不能接受的。但是在提倡環保的今天，這簡直太棒了!
除非特殊需要，我們都將把“自行車”稱為腳踏車，因為要用腳踏、要費體力，根本不是可以自行的。那麼說到有自動機車開，誰還會騎腳踏車自討苦吃呢?很多人。
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當全球限量200輛的Arantix擺在眼前，相信沒有幾個人不會驚訝地張大嘴巴。碳纖維鏤空車架採用一種叫做IsoTruss的合成物，以極富想像力的編織手法不可思議地加以完成，讓這輛登山車僅重1.25公斤，且有價銷售!
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許多人自從家養一兩部自行機車以後，就再也沒有碰過這種原始的以人力驅動前進的車子了。沒有了肩和手臂、腰、大腿、小腿乃至撐扶車把的手腕都會感到酸痛的感覺，沒有了速度一快呼吸、心跳也跟著加劇、身體流汗的經驗，與此同時，也徹底告別了一種在世界上流行了200年並且一定會繼續流行下去的古老而迷人的移動方式。主動放棄在風、自由與自然中穿行，再不碰腳踏車了，絕對是個不明智的、遺憾甚至有些糟糕的選擇。
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